據(jù)了解，為緩解集運市場壯大帶來的土地和交通壓力，我區(qū)還將在現(xiàn)代國際物流園區(qū)北側(cè)規(guī)劃新建一座集卡運輸服務(wù)基地，面積近35萬平方米。據(jù)介紹，該基地建成后將形成年100萬輛車次的集卡服務(wù)能力，以發(fā)展信息咨詢、車輛與貨物配載為核心，同時集車輛停車、檢測、維修、加油氣等配套功能為一體。“集卡服務(wù)中心不僅能提升物流配套服務(wù)，改善物流市場環(huán)境，同時還能整合現(xiàn)有堆場和零散貨運停車資源，緩解集卡停車難的現(xiàn)狀?！眳^(qū)公管所工作人員介紹。

　　集裝箱堆場遍布港區(qū)周邊，物流企業(yè)面臨較大的競爭壓力。“在北侖，堆場物流同類型的競爭已經(jīng)非常激烈，企業(yè)要謀求發(fā)展，必須要避開簡單層次的重復(fù)競爭，發(fā)展特色項目，占有細分市場，所以轉(zhuǎn)型升級是必然。”寧波大港貨柜有限公司副總經(jīng)理陳平海表示。從2009年開始，區(qū)交通部門穩(wěn)步引導(dǎo)區(qū)內(nèi)集裝箱堆場開展轉(zhuǎn)型升級工作，選擇龍星、宏達、大港、鈴與、大亞5家企業(yè)作為重點培育和示范對象，建立了動態(tài)聯(lián)系機制，隨時了解企業(yè)存在的問題并加以協(xié)調(diào)解決。目前，這5家企業(yè)均在原有基礎(chǔ)上增設(shè)了1至2個特色服務(wù)項目。如宏達貨柜成立了宏華供應(yīng)鏈管理有限公司，嘗試物流外包;大港貨柜請國檢海關(guān)部門進駐場站，縮短流程，提高效率。

　　集卡車重箱去重箱回，不跑空趟，是雙重甩掛運輸最大的優(yōu)勢。鈴與物流是我區(qū)最早嘗試甩掛運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)之一，該公司以寧波四方物流信息平臺為基礎(chǔ)，憑借蕭山無水港集裝箱還箱點，讓富陽、蕭山的進口集裝箱拆箱還空到該還箱點，再利用還箱點空箱配載杭紹地區(qū)客戶的出口貨物帶回寧波港。目前參與鈴與雙重甩掛運輸?shù)暮献鬈囮犚延薪?0家，涉及車輛500多輛，實現(xiàn)了貨主、車隊、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商以及物流企業(yè)的多重受益。據(jù)了解，甩掛運輸已納入交通運輸部“十二五”規(guī)劃，浙江作為甩掛運輸試點省份之一，已有5家企業(yè)被列入到交通運輸部甩掛運輸試點企業(yè)名單。其中，北侖的鈴與物流和百富國際物流2家公司榜上有名。

　　業(yè)內(nèi)人士和行業(yè)管理人員均普遍認為，粗放型的經(jīng)營管理已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，做細做精才是“必殺技”。寧波東洲冷鏈物流有限公司專業(yè)從事醫(yī)藥冷鏈物流配送業(yè)務(wù)，冷鏈溫度控制范圍為-30℃至+8℃，擁有全自動立體庫貨位30個，可存儲藥品2000至3000立方米。目前，該公司已經(jīng)在浙江省內(nèi)實行全程無縫隙冷鏈配送服務(wù)。和東洲冷鏈一樣重視專業(yè)物流配送服務(wù)的還有寧波暢聯(lián)國際物流有限公司。2009年以來，暢聯(lián)物流對吉利公司提供全方位的入廠物流服務(wù)，實現(xiàn)生產(chǎn)物流的全面剝離。據(jù)悉，在剝離前，每輛吉利汽車整車的生產(chǎn)物流成本為80元，剝離后成本為60元，按每年產(chǎn)銷 15萬輛整車測算，可節(jié)省物流成本300萬元。

　　優(yōu)勝劣汰是市場競爭規(guī)律。業(yè)內(nèi)人士認為，北侖的物流業(yè)也將在新一輪發(fā)展中不斷蛻變。